Tag: autó típusok

Audi autó típusok, audi nyári gumik

Júl. 16 Audi, Autó típus Audi autó típusok, audi nyári gumik bejegyzéshez a hozzászólások lehetősége kikapcsolva

Audi autó típusok, audi nyári gumik

Az Audi AG általában Audiként ismert német autógyártó cég, melynek székhelye a németországi Ingolstadt-ban található. 1964 óta 99,7%-ban a Volkswagen AG leányvállalata.

Az Audi története az egyik „legsokszínűbb” az autóipar történelmében. Négy márka, az Audi, a DKW, a Horch és a Wanderer összeolvadásából jött létre 1932-ben, hogy megalapítsa az Auto Union AG márkát, amelynek emblémájául a négy karikát választották. Ez a négy karika a négy márkát szimbolizálja, bár a DKW autógyárnak is ugyanez volt a márkajelzése, így ez nagyban megkönnyítette a céget az emblémaválasztásban.

Az Audi AG az Audi NSU Auto Union AG-ből alakult 1985-ben. Az Auto Union GmbH és az NSU GmbH tradicionális márkákkal együtt az Audi Tradition készíti és bemutatja az Audi tartalmas és szerteágazó történelmét.

Ferdinand Porsche fejlesztette az Auto Union motorjait, így ő is nagy szerepet vállalt a márka sikerében. 1949 után Ingolstadt lett az Auto Union központja. 1958-ban a Mercedessel kötött szövetség hat év után szétesett, mivel az Auto Union vezetősége továbbra is a kétütemű motorokat részesítette előnyben. Az Auto Union fő részvényese, Friedrich Flikk szoros kapcsolatokat ápolt Heinrich Nordhoffal, a VW vezetőjével, aki 1965-ben átvette a négykarikás márkát.

1969-től Audi NSU Auto Union névre változtatták a cég nevét az NSU beolvadása után, amit 1985-ben Audira egyszerűsítettek. A részben galvanizált Audi 80-as 1972-ben új távlatokat nyitott az autógyártásban, és az Audi 200 5T 1980-as bevezetése sikeresen bevezette az Audi márkát a felső osztályba. Az Audi Quattro állandó összkerékhajtása megjelenésekor világszenzáció volt, amit az Audi alkalmazott először sorozatgyártásban készülő autó esetében, és nem csak a rali világában.

Az Audi Magyarországon

Az AUDI AG magyarországi leányvállalata (AHM), mely az Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, Bentley, Lamborghini, Porsche gépjárművek részére gyárt motorokat. 1994 ben kezdődött a négyhengeres ötszelepes motorok gyártása. Az ünnepélyes gyáravatón Göncz Árpád, a Magyar Köztársaság elnöke, Dr. Ferdinand Piech, a Volkswagen AG igazgatótanácsának egykori elnöke és Gerhard Schröder korábbi német miniszterelnök is részt vett. 1998-ban megkezdődött Győrben az Audi TT Coupé összeszerelése. 2000-ben megnyitották a négyhengeres dízelmotor gyártócsarnokot, a megnyitón Orbán Viktor miniszterelnök, Balogh József Győr város polgármestere, Varga Mihály pénzügyminiszter és Jürgen D. Hoffmann az Audi Hungaria pénzügyekért felelős igazgatója is részt vesznek. 2001-ben adták át az Audi Hungaria Motorfejlesztő Központját. A központban a mérnökök sorozatgyártást támogató fejlesztéseket végeznek, nemcsak az Audi Hungaria, hanem az anyavállalat, az Audi AG megbízásából is. Az Audi A3 és S3 gyártásának kezdete Győrben. Ezek a modellek 2003-ig készültek az Audi Hungariánál. 2002-ben megnyitják a nyolchengeres motorgyárat, a hivatalos megnyitón Dr. Martin Winterkorn, az AUDI AG igazgatótanácsának elnöke, Medgyessy Péter miniszterelnök, Bencsó Csaba a nyolchengeres motorgyártás vezetője és Jürgen Lunemann ügyvezető is részt vettek. 2005 júniusában elkészült az Audi Hungariánál a 10 milliomodik motor. A jubileumi erőforrást egy rendőrség számára készült Audi TT Coupéba szerelték be. A speciálisan felszerelt járművet Dr. Jochem Heizmann az AUDI AG igazgatótanácsi tagja adta át Dr. Bene László országos rendőrfőkapitánynak. Az Audi tovább bővítette tevékenységi körét Magyarországon, Gyurcsány Ferenc miniszterelnök jelenlétében felavatták az Audi Hungaria szerszámgyárát. 2006 júniusában megkezdődött az Audi Hungariánál a második generációs TT Coupé sportautók sorozatgyártása. Az első sportkocsival Kóka János gazdasági és közlekedési miniszter gördült le a győri gyártósorról. 2007-ben az Audi Hungaria sikertörténetének új fejezetét nyitja meg az Audi A3 Cabriolet gyártása. Gyurcsány Ferenc miniszterelnök és Rupert Stadler, az AUDI AG igazgatótanácsának elnöke elindították a sorozatgyártást a győri AUDI HUNGARIA MOTOR Kft. járműgyárában. 2010-ben Orbán Viktor, Magyarország miniszterelnöke és Rupert Stadler, az AUDI AG igazgatótanácsának elnöke a Parlamentben tartott közös, nemzetközi sajtótájékoztató keretében jelentették be, hogy az Audi 2013 végéig mintegy 900 millió eurót (252 milliárd forint) fektet a győri járműgyártás bővítésébe. 2011-ben elkészült a 20-milliomodik motor a győri gyárban.

Az audi autók típusai a nyári gumi webáruházban

 

Címke: , , , , , , ,

Volkswagen autó típusok, volkswagen nyári gumik

jún. 13 Autó típus, Volkswagen Volkswagen autó típusok, volkswagen nyári gumik bejegyzéshez a hozzászólások lehetősége kikapcsolva

Volkswagen autó típusok, volkswagen nyári gumik

A Volkswagen konszern német autógyártó vállalat, egyike a legnagyobb autógyártó cégeknek a világon. A cégcsoporthoz tizenkét márka tartozik – a Volkswagen, Audi, SEAT, Škoda, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Ducati, Volkswagen Nutzfahrzeuge, Scania és az MAN. Ezenkívül – 19,9%-kal – a Suzuki legnagyobb részvényese. A csoport legnagyobb piaca Kína, ahol külön leányvállalata működik Volkswagen Group China néven. 2011-ben a Volkswagen csoport összesen 8,265 millió autót adott el, mellyel a nemzetközi személygépkocsi-piacon 12,3 %-os részesedést ért el.

A 2011. évi 159 milliárd eurós forgalmát tekintve az egyik legfontosabb európai iparvállalat.

A Volkswagen autógyártásának a története

A Volkswagent 1937-ben alapította a nemzetiszocialista német kormány, eredetileg a Volkswagen Bogár gyártására. Adolf Hitler arra utasította az akkori fejlesztőket, élükön Ferdinand Porschével, hogy egy KdF-Wagent, egy „népautót” tervezzenek, mely olcsó, egyszerű , de minősége verhetetlen. A második világháború után 1945-ben az angol hadsereg vette át a lebombázott romokban lévő gyár irányítását. Elkezdődött újra a Bogár gyártása. 1948-ban a brit kormány visszaadta a gyárat teljes egészében a németeknek, akik a volt Opel elnökét, Heinrich Nordhoffot nevezték ki a gyár főnökének.

1960-ban a német kormány részvénytársasággá alakította a céget, részvényei megjelentek a német tőzsdén. 1985 júliusa óta ezeken az értékpapírokon Volkswagen AG-nek (Volkswagenwerk Aktien Gesellschaft) nevezik a társaságot. Ez volt az első jele a cég jövőbeli terveinek – növelni a globális befolyást a nemzetközi autópiacon, melyet más autóipari márkák fúziójában látott. A – Németország kivételével – mindenhol Volkswagen Csoportnak nevezett konszern jelenleg a legnagyobb autógyártó a világon (2009). 2005-ben több mint 5,2 millió járművet értékesített, világpiaci részesedése 9%-nál is nagyobb.

2005 októberében a Porsche 18.53%-os érdekeltséget szerzett a gyárban, melyet 2006 júliusában 25%-ra növelt. Még ugyanebben az évben 30.9%-osra nőtt, szakértők szerint ez a befektetés tökéletesen megfelelt a Porsche stratégiájának.

1998-ban 3 sport- és luxusautó gyártót is felvásárolt, az olasz Lamborghinit, a francia Bugattit, és az angol Bentleyt. A Bugatti Veyron bekerült a Guiness Rekordok könyvébe is, mint a világ leggyorsabb szériaautója. A Lamborghini eladásai is soha nem látott rekordokat döntöttek meg az olasz sportkocsi gyárban az utóbbi évtizedben, valamint mára a Bentley uralja a luxusautó piacot.

2009-ben aztán nagy fordulat következett. Eredetileg Wolfgang Porsche szerette volna felvásárolni a Volkswagent, mely párharc hosszú éveken át zajlott a két gyártó közt, ám végül a Porschét integrálták a wolfsburgi Volkswagen konszernbe, a Volkswagen AG fokozatosan olvasztotta be a sportautó gyártót, kifizetve a Porsche hatalmas, több milliárd eurós tartozásainak nagy részét.

2010-ben 19.9 %-os részesedést vásároltak a Suzukiban, mellyel a Suzuki legnagyobb részvényesévé váltak.

2012-ben felvásárolták az olasz Ducati sportmotorkerékpár gyártót is, mely piaci részesedésének növelésére egyből egy új gyárat kezdtek létesíteni Észak-Amerikában, ahol az Audi modelljei mellett a Ducati sportmotorkerékpárjait is tudják majd gyártani.

A volkswagen autók típusai a nyári gumi webáruházban

 

 

A bejegyzés alapja: http://hu.wikipedia.org/wiki/Volkswagen

Címke: , , , , , , , , , ,

Skoda autó típusok, skoda nyári gumik

máj. 13 Autó típus, Skoda Skoda autó típusok, skoda nyári gumik bejegyzéshez a hozzászólások lehetősége kikapcsolva

Volkswagen autó típusok, volkswagen nyári gumik

A Škoda Auto ma Csehország legnagyobb személyautógyára, a Volkswagen cégcsoport tagja. A céget 1899-ben alapította Emil Škoda és az 1920-as évekre Csehország legnagyobb ipari vállalatává vált. Gyártottak személy- és tehergépkocsit, illetve tömegközlekedési járműveket, mozdonyt, hidat, fegyvert, traktort.

A Škoda 1911-ben olvadt egybe a Václav Laurin és Václav Klement által alapított, először kerékpár és motor, majd személygépkocsi gyártó cégével, a Laurin & Klementtel, innentől kezdve beszélünk Škoda gépjárművekről.

A Skoda autógyártásának a története

A Laurin & Klement céget 1895-ben alapította Václav Laurin, aki a Cseh Kerékpáros Klub tagja volt, és Václav Klement könyvárus. Első kerékpárjuk a Slavia nevet viselte és Mladá Boleslavban gyártották. Az első két év alatt öt kerékpármodellt dobtak piacra. A cég fiatalsága ellenére a kerékpárok olyan megbízhatóak voltak, hogy a gyár két év garanciát vállalt rájuk.

1899-ben készítették el az első motorkerékpárjukat. Az első modell az “A” és a “B” modell nevet kapta; a B modellt erősebb motorral szerelték fel. 1900-ban már Angliába is exportáltak a termékeikből. 1901-ben megnyerték az első díjukat a nemzetközi kiállításokon. Ebben az évben indította el a cég a járműveit nemzetközi versenyeken, először a Párizs-Berlin útvonalon. A következő évben a gyár megnyerte első versenyét, Bohemiában. 1909-re már több, mint 4000 járművet készítettek.

Az első automobilt 1911-ben gyártották le. Az S modell névre keresztelt autó folyadékhűtéses, 4 hengeres, 54 lóerős volt. Érdekessége, hogy ez volt a legelső folyadékhűtéses autó. A típus rendkívül sikeres volt; még Oroszországba is exportáltak belőle. Az első világháború kezdetéig 600 db S modell készült, és csak 1925-ben állították le a gyártását.

A céget Emil Škoda alapította 1899-ben. A plzeňi gyár tömegközlekedési- és elektrotechnikai eszközökre valamint fegyvergyártásra szakosodott. Az Osztrák–Magyar Monarchia vezető cégévé vált és remek minőségű fegyverekkel látta el a Monarchia, majd később Csehszlovákia katonaságát. Sikerének köszönhetően gyorsan gyarapodott, így egyesült az L&K-val 1911-ben és Škoda személy- és teher gépjárműveket is elkezdtek gyártani. A gyár később felhagyott a fegyvergyártással.

A Skoda gyártása napjainkig

Az új Feliciát 1994-ben adták ki; ez már hivatalos Volkswagen-Škoda projekt volt. Az orrmotoros modellekből nagyon hatékony áruszállítókat építettek (Forman (Favorit kombi), Pick-up). 1996-ban újra elővették az Octavia nevet és egy középosztálybeli Škodának adták, amely a VW Golf hosszított padlólemezére épült. 1999-ben megjelent a Fabia, amit a mai napig gyártanak. 2000-ben leállították a Felicia gyártását; a Fabia, és az Octavia pedig átesett egy modellfrissítésen. 2002-ben a Superb-vel bővült a kínálat, ami a Škoda felsőkategóriás járműve, és a VW Passat alapjaira épül (Nevét szintén használták már). 2004-ben bevezették az Skoda Octavia második szériáját, szintén Golf padlólemezen. Új csomagokat is bevezettek a meglévő típusokhoz, mint például a Fabia RS (sport Fabia). 2006 őszén jelent meg a Magyarországon az új modell; az egyterű Roomster. 2007 májusában jelent meg a Fabia második kiadása, először csak csapotthátú változatban, majd kombiban. A 2008-as Genfi Autószalonon bemutatkozott az új Škoda Superb, majd 2008 októberében a Párizsi Autószalonon az új Octavia is. 2009-ben szintén a Genfi Autószalonon mutatták be a Škoda Yeti-t. 2012-ben érkezik a Volkswagen up! testvére, a Citigo.

A skoda autók típusai a nyári gumi webáruházban

 

A bejegyzés alapja: http://hu.wikipedia.org/wiki/%C5%A0koda_Auto

Címke: , , , , , , , , ,

Opel autó típusok, Opel nyári gumik

Már. 03 Autó típus, Opel Opel autó típusok, Opel nyári gumik bejegyzéshez a hozzászólások lehetősége kikapcsolva

Opel autó típusok, nyári gumik

Az Opel (teljes nevén Adam Opel AG) Németország egyik legfontosabb autóipari cége. A cég tulajdonosa az amerikai General Motors.

Az Adam Opel által Rüsselsheimben, 1863-ban alapított családi vállalkozás eleinte varrógépeket, később kerékpárokat gyártott. Az 1890-es években az Opel cég is beszállt az akkor születő autógyártásba. Az első sikeres modelljük a 4 lóerős Opel Patent Motorwagen System Lutzmann, ami egy strapabíró, olcsó és megbízható autó volt.

Mikor már igazán kezdtek fellendülni az autóeladások; kitört a második világháború és a szövetségesek lebombázták az Opel gyárat. A szovjet katonák elvittek rengeteg tervrajzot, és kifosztva hagyták ott a gyár romjait. Ezután néhány évvel Moszkvics 400/420 néven Opel Kadetteket lehetett kapni a Szovjetunióban. A háború után sírjából támadt fel az Opel és újult erővel nőtte ki magát Európa egyik legnagyobb autógyárává.

Az évek folyamán az Opel sok érdekes koncepcióval állt elő, ezek közül érdemes megemlíteni a Rak 1, 2 és 3-as típusokat, amelyek egyszemélyes, rakéta által hajtott járművek voltak.

Az Opel autógyár jelene

Az Opel 1929 óta az amerikai General Motors európai üzeme. Az Angliában készülő, jobb kormányos modellek Vauxhall márkanévvel kerülnek forgalomba. A régebbi modellek gyártását ennél a cégnél is Ázsiába helyezik át; a Daewoo-hoz. Az Opel Agila-t a Magyar Suzuki Zrt. esztergomi üzemében gyártják.

2009 őszén a General Motors igazgatótanácsa arra a döntésre jutott, hogy – hosszas huzavona után – a kanadai Magna és az orosz Sberbank konzorcium kaparinthatja meg az Opelt. A bejelentést követő sajtótájékoztatón Siegfried Wolf, a Magna egyik vezetője óriási leépítéseket helyezett kilátásba, amelynek hallatán az Opel szakszervezete máris közölte, hogy „eddig nem erről volt szó”. Ráadásul a hoppon maradt másik tulajdonos-aspiráns, a belga RHJ International pénzügyi befektető is megpróbál jogi lépéseket tenni…

Az Opel autók típusai a nyári gumi webáruházban

  • Rekord (1963-1986) (A; B; C; D; E1; E2)
  • Kapitän; Admiral, Diplomat (1964-1977) ( A; B)
  • Olympia Rekord (1953-1957); Rekord P1 (1957-1960); Rekord P2 (1960-1963)
  • Agila nyári gumik : Agila A (2000-2007), Agila B (2008-20..)
  • Adam (2012-20..)
  • Corsa nyári gumik : Corsa A (1982-1993), Corsa B (1993-2000), Corsa C (2000-2006), Corsa D (2006-20..)
  • Combo A (1994-2001), Combo B (2001-20..)
  • Tigra nyári gumik : Tigra A (1994-2000), Tigra B (2004-2009)
  • Mokka (2012-20..)
  • Kadett (1962-1973) (A; B;), Kadett C (1973-1979), Kadett D (1979-1984), Kadett E (1984-1993)
  • Astra nyári gumik : Astra F (1992-2003), Astra G (1998-2008), Astra H (2004-20..) (Lengyelországban még mindig gyártják Classic néven), Astra J (2009-20..)
  • Cascada (2012-20..)
  • Calibra (1990-1997)
  • Ascona A (1970-1975), Ascona B (1975-1981), Ascona C (1981-1988)
  • Vectra nyári gumik : Vectra A (1988-1995), Vectra B (1995-2002) (B1, B2), Vectra C (2002-2008) (C1, C2)
  • Insignia nyárigumik: (2008-20..)
  • Signum (2003-2008)
  • Omega A (1986-1994), Omega B (1994-2003) (B1, B2)
  • Senator A (1978-1987), Senator B (1987-1993)
  • Meriva nyári gumik: Meriva A (2003-2009), Meriva B (2010-20..)
  • Movano
  • Vivaro (2001-20..)
  • Zafira A (1999-2005), Zafira B (2005-20..)
  • GT (2007-2009)
  • Speedster (2004)
  • Ampera (2012-20..)
  • Antara (2006-20..)

 

A bejegyzés alapja: http://hu.wikipedia.org/wiki/Opel

Címke: , , , ,

Seat autó típusok, seat nyári gumik

ápr. 17 Autó típus, Seat Seat autó típusok, seat nyári gumik bejegyzéshez a hozzászólások lehetősége kikapcsolva

Seat autó típusok, seat nyári gumik

A SEAT (Sociedad Española de Automóviles de Turismo, magyarul: „Spanyol Személygépkocsi Társaság”) egy spanyol gépkocsimárka, amelyet 1950-ben alapítottak a Fiattal együttműködésben. 1986 óta a Volkswagen csoport leányvállalata. A gyár telephelye Martorellben található, amely Barcelonától 35 km-re fekszik.

1950-ben a Fiat részvételével alapították meg a SEAT-ot, amely kezdetben átemblémázott Fiatokat készített. A SEAT mozaikszó jelentése Sociedad Española de Automóviles de Turismo, vagyis Spanyol Személyautó Vállalat. Ezek a járművek gyakorlatilag nem különböztek az olasz modellekről. A SEAT 600, később a SEAT Panda az anyacég azonos típusainak spanyol változatai voltak, meglehetős sikerrel, így 1967-re a SEAT Spanyolország legnagyobb autógyártójává vált. Ebben az évben a Fiat a korábbi 6%-os részesedését 36%-osra növelte, míg a kormányzati irányítás 51%-ról 32%-ra csökkent, a fennmaradó 32%-on hat bank osztozott. Harminc év után, 1980-ban a Fiat megszakította az együttműködést a SEAT-al, alig két évvel később egy új SEAT logó alatt került forgalomba a márka első „önálló” modellje, a Fiat Ritmo átdolgozott változata, a Ronda. Ám az olaszok sérelmezték a két autó közötti feltűnő hasonlóságot, ezért pert indítottak. Juan Miguel Antoñanzas, a SEAT igazgatója frappánsan oldotta meg a problémát. Hogy bizonyítsa cége ártatlanságát, bemutatott a sajtónak egy Rondát, amelyen minden olyan elemet sárgára fényeztek, ami különbözött a Ritmo-tól. Ez az autó elég sárga volt, így végül az ügy lezárult, bár még a SEAT első valóban saját modellje, az 1985-ben bevezetett Ibiza szerkezetei is hordoztak fiatos vonásokat… 1986-ban a Volkswagen együttműködési szerződést kötött a SEAT-al, amelynek értelmében a németek többségi tulajdont szereztek a vállalkozásban, majd négy évvel később a teljes céget megvásárolták. A VW jelenléte és fejlesztési megbízhatóbbá és jobb minőségűbbé tették a spanyol modelleket. 1993-ban megjelent a már tisztán VW szerkezetekre épülő Ibiza, melynek utódja ma is a spanyol márka legkeresettebb modellje.

A seat autók típusai a nyári gumi webáruházban

Címke: , , , , , , , , ,