A legjobb 195/65R15 91 V nyári gumi az ADAC 2017-es tesztje alapján
A cikkünkből megtudhatja, hogy a 2017-es ADAC nyárigumi teszten a 195/65 R15 91 V gumi méretben melyik nyárigumi lett a legjobb guminak nyilvánítva 2017-ben az ADAC mérnökei szerint.
A gumi tesztet készítette: ADAC
A teszten szerepló nyári gumi méret: 195/65 R15 T
A gumiabroncs teszt időpontja: 2017
Hogyan és miért válasszak nyárigumit az autóra?
A megfelelő nyári gumiabroncs kiválasztásának az egyik elfogadott módja, az ADAC teszteken való szereplés. Ez valóban egy jó kiindulási adat, de célszerű több egyéb körülményt figyelembe vennünk, mikor nyárigumit választunk.
A nyárigumi kiválasztása, az autóhoz megfelelő abroncsok választása jelentős hatással lesz a komfortérzetünkre, az autó viselkedésére, a biztonságra és a kényelemre is. Könnyen belátható, hogy egy városi kisautó és egy sportosabb, hosszútávon használt autónál más nyári abroncs választás lesz célszerű. Sokat segíthet a legjobb kiválasztásban, ha a gyári ajánlásokat is figyelembe vesszük a nyári guminál.
A nyári gumiabroncs méret megfelelő kiválasztása
A legfontosabb paraméter a választáskor a gumiabroncs méret, lehetőleg mindig a gyári ajánlást vegyük figyelembe, amit megtalálhatunk a jármű kezelési kézikönyvében, vagy az ajtó belső részére ragasztott matricán, és többször az üzemanyag töltő nyílás ajtaján. Ha ezek nem állnak rendelkezése, az autón lévő nyárigumi méretéből is kiindulhatunk.
Az abroncsaink guminyomása
A guminyomás ellenőrzése és beállítása egy folyamatos feledat. Célszerű a nyári gumi felszerelésekor beállítani a guminyomást, de ha pl. a téli tárolás során leengedett, akkor gyakrabban, akár hetente ellenőrizzük a gumiban található nyomást. Az ajánlott nyomásértékeket a nyárigumi mértetnél is jelzett helyeken megtalálhatjuk, hogy milyen felhasználás esetén mekkora keréknyomást javasolnak. Ez mind a gumiabroncs élettartamában, a kopásban, a tapadásban, mind pedig az üzemanyag fogyasztásban nagy segítségünkre lehet.
Mikor cseréljem le a nyárigumit, milyen ellenőrzéseket kell megtenni?
A nyárigumit az szenzon elején nagyjából 7-8C feletti hőmérsékletnél javasolják feltenni. Ez azt jelenti, ha már reggelente is csak ritkán csökken le a hőmérséklet, és délután 10-20 fok közé is melegszik az idő, akkor már cserélhetjük az abroncsot.
Ha gumiszervizben cseréltetjük, vagy tetetjük fel az új nyárigumit, akkor ott elvégzik helyettünk az abroncs átvizsgálását, a megfelelő guminyomás beállítását és jelezni fogják, ha valami gond lenne a gumikkal.
Ha magunk végezzük, akkor vizsgáljuk meg a gumi oldalát, repedések, kitüremkedéseket látva belső, illetve anyaghibára figyeljünk oda. A futófelületnél a kopás mértékét illetve annak a típusát kell vizsgálnunk és eldönteni, hogy az abroncs használatban maradhat-e.
Vezetési stílus, a megtett távolság, a jármű teljesítménye és a gumiabroncsok minősítése.
Ahogy mindenki tisztában van vele, a gumiabroncsok esetében is a különböző gumi gyártók, különböző minőséget dobnak piacra. Sokaknak határozza meg a döntését az az árkategória, amennyit a nyárigumik vásárlására tud költeni. Nagyjából három minősítési szintre lehet osztani a gyártókat: budget, standard és premium. Szokás még az economy besorolást is használni.
A prémium kategóriát javasoljuk azon autósoknak, akiknek egyébként is nagy teljesítményű járművük van, vagy a vezetési stílusuk erőteljes, nagy távolságokra használják az autójukat, vagy éppenséggel a jármű használatának a gyakorisága kiemelkedő.
A standard vagy economy gumiabroncs is megfelelő azoknak, akiknél átlagos módon van használatban az autó és nem kívánják megfizetni a felső kategóriás gumikat. Általában ilyen felhasználók, akik szinte csak egy városban utaznak, kevés és rövidtávokat autóznak, nincs kiemelkedő teljesítmény igényük a vezetési stílusuk alapján.
A budget kategória tökéletes választás, ha nyugodt, kiegyensúlyozott módon vezetünk, kis teljesítményű járművel, rövid távolságokat megtéve. Ezek a gumiabroncsok újak, és a használt társaikkal egy árkategóriában vannak. Azonban azzal, hogy újak, jelentősen biztonságosabbak, megkapjuk a gyártói garanciát, jobb minőségű, újabb technológiát használunk. Amennyiben oldalunkról vásárol, a legtöbb nyárigumihoz megkapja a kátyúgarancia kiegészítő ingyenes garanciánkat is.
A gumi típusa, a futófelület, a mintázat.
A nyári gumiabroncsoknál megjelennek a mély vízelvezető árkok a sok víz elvezetésére – az aquaplaning csökkentéséhez -, megjelennek az aszimmetrikus mintázatok, a forgásirányos gumik. Persze ugyanúgy megvannak az irányított – pl. halszálkás mintázatos – gumik is.
A legtöbb abroncs mintázat igyekszik a stabilitás, a biztonságot, a tapadást, az úttartás, a fékút rövidülését, a kevesebb üzemanyag fogyasztást, a csendesebb futást biztosítani. A legfontosabb mellett, több száz egyéb feltételt, elvárást lehetne még megfogalmazni. Ezek közül az Európai Unió 3 értéket tartott fontosnak kiemelni, jelenleg az EU1222 alapján mérik és sorolják be a nyári gumiabroncsokat is. A három fő érték: a nedves tapadás, üzemanyag hatékonyság, és a zajosság. Az utóbbi 2 alrészből áll, az egyik az jelenlegi és jövőbeni EU-s szabályozásnak való megfelelőség, valamint az abroncsok zajosságának az értéke.
Az aszimmetrikus gumik nagyon fontos tulajdonsága a jó oldaltartás, így pl. a nagy sebességű közlekedésben és a kanyarokban is jó szolgálatot tehet egy ilyen gumi.
Hol vásároljak nyárigumit?
Természetesen mi a nyarigumi.hu weboldalt javasoljuk. Itt minden segítséget megkap, új jó minőségű nyárigumit vásárolhat, amit fel is szerelünk Önnek a korábbi, vagy egy új felnire.
Mi nem árusítunk használt nyárigumikat, csak új abroncsok szerzhetők be nálunk.
Végezetül az árak mellett célszerű figyelembe venni – az általunk is kínált – ingyenes kiegészítő garanciát : a kátyúgaranciát. A Kátyúgarancia 4 nyárigumi vásárlása esetén egy éven belül ingyenes cserét biztosít olyan sérülések esetén is, amire a gyári garancia nem érvényes, legyen az kátyú, szög, útpadka okozta sérülés.
Ki használja a 195/65 R15 91 V nyárigumikat?
A 195/65 R19 91 V nyári gumiabroncs méret főként a közepes méretű autók gyakori nyárigumi mérete. Itt egy pár példa, milyen autókra szoktak 179/65 R15 nyárigumit szerelni.
Az ADAC teszt eredmények alapján a lista 195/65R15 91 V méretben
|
Gumi |
Webshop |
Értékelés |
| 1 |
Pirelli CINTURATO P1 VERDE |
Pirelli CINTURATO P1 VERDE |
2.1 |
| 2 |
Bridgestone Turanza T001 |
Bridgestone Turanza T001 |
2.2 |
| 3 |
Continental PremiumContact 5 |
Continental PremiumContact 5 |
2.2 |
| 4 |
Goodyear Efficientgrip Performance |
Goodyear Efficientgrip Performance |
2.2 |
| 5 |
Esa-Tecar Spirit 5 HP |
Esa-Tecar Spirit 5 HP |
2.5 |
| 6 |
Dunlop Sport BluResponse |
Dunlop Sport BluResponse |
2.6 |
| 7 |
Nokian Line |
Nokian Line |
2.6 |
| 8 |
Vredestein Sportrac 5 |
Vredestein Sportrac 5 |
2.8 |
| 9 |
Aeolus PrecisionAce2 AH03 |
Aeolus PrecisionAce2 AH03 |
3 |
| 10 |
Kumho Ecowing ES01 KH27 |
Kumho Ecowing ES01 KH27 |
3 |
| 11 |
Michelin Energy Saver + |
Michelin Energy Saver + |
3 |
| 12 |
Sava Intensa HP |
Sava Intensa HP |
3 |
| 13 |
Semperit Comfort Life 2 |
Semperit Comfort Life 2 |
3 |
| 14 |
Hankook Ventus Prime 3 (K125) |
Hankook Ventus Prime 3 (K125) |
3.3 |
| 15 |
Maxxis Premitra HP5 |
Maxxis Premitra HP5 |
3.5 |
| 16 |
Gt Radial Champiro FE1 |
Gt Radial Champiro FE1 |
4 |
A Kia Motors hivatalos álláspontja szerint a “Kia” egy betűszó, mely a sino-koreai ki, kijönni, előjönni) és a (Kelet-) Ázsiát jelöli szavakra utal és szabad fordításban azt jelenti, hogy Kiemelkedni (Kelet-)Ázsiából.
A Fiat Olaszország legnagyobb járműgyára; központja az észak-olaszországi Torino városában található. A cég neve a „Fabbrica Italiana Automobili Torino” (Olasz Autógyár Torino) kifejezésből alkotott tulajdonnévi betűszó.
Az Peugeot cég története Jean-Pierre Peugeot-val kezdődött, aki textilipari tevékenységbe kezdett. Munkája eredményeként fiaira, Jean-Pierre és Jean-Frédéric Peugeot-ra egy kelmefestő műhelyt, egy olajüzemet és egy malmot hagyott. A két fiú 1810 körül átalakította a 
A román személyautó-gyártás első szériagyártású modellje a Dacia 1100 volt, 1967 augusztusától. A francia Renault céggel kötött megállapodás alapján épült gyárban (Uzina de Autoturisme, Pitești-Colibași) két modell gyártása kezdődött meg: az egyik a Renault 8 modellen, a másik a Renault 12 modellen alapult. Ez a megállapodás a szocialista országok által kötött licenc-szerződések közül az egyik legsikeresebbnek tekinthető, mivel a Dacia 1300 jelű modell gyártása 1969-ben korábban kezdődött meg, mint a Renault saját termelése. Az elsőkerék-hajtású, akkoriban igen korszerű gépkocsit négyhengeres, felülszelepelt (OHV), 1289 cm³-es lökettérfogatú soros motor hajtotta; a legnagyobb motorteljesítmény 5250 1/min fordulatszámon 39,7 kW (54 DIN-LE) volt, míg a végsebesség 145 km/h.
Legutóbbi hozzászólások